Sä­ky­lä | – En­sim­mäi­sen Cit­ro­e­nin os­tin jo kou­lu­poi­ka­na, jol­loin kor­ja­sin au­ton omaan käyt­töön. Jo 1960-lu­vul­la merk­ki tuli tu­tuk­si. Sen jäl­keen olen sa­man mer­kin mat­kas­sa pää­o­sin kul­ke­nut.

Py­hä­jo­ke­lai­sen au­to­har­ras­ta­ja Jou­ko Si­ni­sa­lon pi­has­sa sei­soo näyt­tä­vä Cit­roën: vuo­si­mal­lin 1952 Trac­ti­on Avant, joka on ol­lut hä­nel­lä ajos­sa jo 50 vuo­den ajan. Os­to­het­kel­lä au­to oli kuin raa­to: pel­kät ta­ka­pyö­rät oli­vat pai­kal­laan, ja lu­kui­sat au­ton osat tuli hank­kia ja asen­taa erik­seen. Au­ton kun­toon saa­mi­ses­sa oli kova työ.

– Sil­loin sai Suo­mes­ta vie­lä ko­ne­pel­lit ja lo­ka­suo­jat. Ny­ky­ään pi­tää ti­la­ta Eu­roo­pas­ta, jos osia näi­hin tah­too, Si­ni­sa­lo to­te­aa.

Sin­ni­käs kor­jaus­työ on kui­ten­kin tuot­ta­nut tu­los­ta. Olym­pi­a­vuo­den ai­kai­sel­la au­tol­la aja­mi­nen su­juu edel­leen.

Paljonko ajettu?

Au­tol­la vuo­si­kym­men­ten ai­ka­na ajet­tu­ja ki­lo­met­re­jä on kui­ten­kin haas­ta­va las­kea yh­teen, sil­lä au­ton ki­lo­met­ri­mit­ta­ri aloit­taa uu­del­leen nol­las­ta ai­na kym­me­nen tu­han­nen ki­lo­met­rin vä­lein.

– Jos­kus al­ku­ai­koi­na pi­din kir­jaa 80 000 ki­lo­met­riin as­ti, mut­ta sen jäl­keen en ole it­se­kään tien­nyt, pal­jon­ko täl­lä on tul­lut ajet­tua, Si­ni­sa­lo muis­te­lee.

Toi­mit­ta­ja ky­syi puh­taan kiin­nos­tuk­sen vuok­si Si­ni­sa­lol­ta, mik­si van­han au­ton ki­lo­met­ri­mit­ta­ri nol­lau­tuu näin usein.

– Koko au­to­mal­li esi­tel­tiin en­sim­mäi­sen ker­ran vuon­na 1934. Sil­loin moot­to­ri­toi­mit­ta­jat to­te­si­vat syö­vän­sä hat­tun­sa, jos au­tol­la pys­tyy kier­tä­mään edes kort­te­lia, hän ki­teyt­tää.

– Vää­räs­sä to­sin oli­vat, Si­ni­sa­lo hy­mäh­tää.

Joensuusta Pariisiin

Au­to on näh­nyt vuo­sien var­rel­la pal­jon – ja nä­kee edel­leen: taan­noin sil­lä on käy­ty esi­mer­kik­si har­ras­te­au­to­ko­koon­tu­mi­ses­sa Sa­los­sa ja rans­ka­lai­ses­sa vi­sii­tis­sä Tu­rus­sa. Au­to kul­kee edel­leen vuo­den ai­ka­na tu­han­nen ki­lo­met­riä jos toi­sen­kin.

– Akaal­la­kin olen tä­män kans­sa pari ker­taa käy­nyt, Jo­en­suus­sa myös ja mil­loin mis­sä­kin, Si­ni­sa­lo lis­taa.

Pi­sin ajo au­tol­la teh­tiin vuon­na 1984. Täl­löin Si­ni­sa­lo ajoi au­ton Pa­rii­siin, mis­sä jär­jes­tet­tiin au­to­mal­lin 50-vuo­tis­juh­lat. Au­to sel­vi­si mat­kas­ta lä­hes on­gel­mit­ta: ben­sa­pum­pus­ta to­sin kat­ke­si mat­kal­la toi­nen jou­si.

– Te­kai­sin kuu­la­kär­ki­ky­nän jou­ses­ta uu­den, ja mat­ka jat­kui, hän muis­te­lee.

Projektia riittää

– Re­mont­tia on sen­kin jäl­keen to­sin pii­san­nut, Si­ni­sa­lo jat­kaa.

Vail­la kor­jauk­sia au­to ei oli­si ol­lut näin kau­aa ajos­sa. Pie­niä osia ku­luu sään­nöl­li­ses­ti, ja esi­mer­kik­si jar­rut pi­tää Si­ni­sa­lon mu­kaan tar­kis­taa ai­na ke­väi­sin.

– Nyt ke­vääl­lä vaih­doin tä­hän syy­lä­rin ja la­tu­rin, hän to­te­aa.

Yk­si van­ha au­to ei kui­ten­kaan ole vie­lä lii­kaa: Huo­vin­rin­teel­tä löy­tyy Si­ni­sa­lon toi­nen, vas­taa­va vuo­den 1955 mal­li. En­sim­mäi­sen ja toi­sen au­ton vä­lil­lä on vain pie­niä ero­ja esi­mer­kik­si si­sus­tuk­ses­sa.

Au­to­jen li­säk­si Si­ni­sa­lon har­ras­tu­nei­suus ulot­tuu myös moot­to­ri­pyö­riin: nii­tä löy­tyy au­to­tal­lis­ta use­am­pi­kin.

Manuaalivaihteisessa autossa vaihteita on yhteensä kolme. Sinisalon mukaan auto kulkisi maantiellä vielä 110 kilometrin tuntinopeutta. Hän pitää kuitenkin ajonopeuden mieluummin maltillisempana.

Vihtori Nuortimo